Der Trend zu 4×4-Campern mit üppiger Serienausstattung hält weiter an: Der neue schwedische Anbieter Dovra stellt zwei Luxusfahrzeuge auf Basis des Mercedes Sprinter 4×4 vor. Der Fokus liegt auf Qualität und Komfort – und das hat seinen Preis: Den 6,10 Meter langen RIG X-610 bietet Dovra für stolze 217.450 Euro an, sein großer Bruder RIG X-730 soll 228.900 Euro kosten. Die umfangreiche Ausstattung der Fahrzeuge ist immer inklusive, eine Optionsliste gibt es nicht.
Schon das Basisfahrzeug ist mit jeder Menge Technik ausgestattet: Aufgebaut werden die Modelle auf dem Mercedes Sprinter 4×4 mit seinem 190 PS starken Zweiliter-Diesel, der standardmäßigen Neungang-Automatik und dem 4Matic-Allradantrieb. Der RIG X-610 und X-730 verfügen über das Fahrassistenzpaket Plus, zu dem unter anderem ein Spurhalte-, ein Totwinkel- und ein Bremsassistent gehören, außerdem bremst und beschleunigt die sogenannte Distronic-Technik bei Stau automatisch. Hinzu kommt ein adaptives ESP-System, 360°-Kameras und ein Lederlenkrad. Im Cockpit ist das große MBUX-Multimediasystem mit 10,25 Zoll großem Touchscreen verbaut, die Schiebetür auf der Beifahrerseite lässt sich per Fernsteuerung elektrisch öffnen und schließen.
Weiter geht es mit einer 400 Watt starken Photovoltaikanlage, einem 3.000-Watt-Inverter und 400 Amperestunden aus Lithium-Akkus. Weitere 190 Amperestunden (ebenfalls aus Lithium) sind ausschließlich dazu da, um die zahlreichen Zusatzscheinwerfer und die serienmäßig verbaute Winsch an der Fahrzeugfront zu versorgen. Insgesamt sind 17 Steckdosen verbaut (achtmal 230 Volt, sechsmal USB, dreimal 12 Volt). Bei schlechtem Wetter liefert ein Generator bis zu 250 Ampere.
Bei der Isolierung will sich Dovra von anderen Anbietern absetzen: Hier kommen PET-Fasern in verschiedenen Stärken zum Einsatz, die gleichzeitig für eine hervorragende thermische Effizienz und strukturelle Stabilität sorgen sollen. Die Dämmung der Wände ist stolze acht Zentimeter stark, auf dem Boden und auf dem Dach ist sie immerhin vier Zentimeter dick. Geheizt wird mit einer Alde-Compact-3030-Wasserheizung – auch der Fußboden ist beheizt.
Der Grundriss ist in beiden Fahrzeugen klassisch gehalten: Hinter dem Fahrersitz befinden sich zwei weitere Gurtplätze mit Tisch, dahinter ist die Nasszelle mit Keramiktoilette von Cleasana, Dusche, Waschbecken und Dachlüfter untergebracht. Gegenüber befindet sich die Küche, gekocht wird mit Gas. Platz ist für zweimal elf Kilo. Im Frischwassertank können bis zu 105 Liter gebunkert werden, der Abwassertank fasst bis zu 100 Liter. Die Betten befinden sich im Heck: Geschlafen wird je nach Fahrzeug in Quer- oder Längsbetten. Das RIG X-610 hat ein Querbett, für das Karosserieverbreiterungen verbaut werden. Der geräumigere RIG X-730 erlaubt einen Grundriss mit Längsbetten.
Für die Fahrzeuge des schwedischen Herstellers ist mindestens ein Führerschein der Klasse C erforderlich: Der kürzere RIG X-610 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 4.100 Kilogramm (3.630 Kilogramm Leergewicht), der längere RIG X-730 darf bis zu 5.380 Kilogramm wiegen (4.150 Kilogramm Leergewicht). Der Dovra RIG X-610 und RIG X-730 sind ab sofort bestellbar – laut Dovra ist der RIG X-610 dann im März, der RIG X-730 im Juni lieferbar.
