Mercedes G in XXL: Probefahrt mit „Black Beauty“

Der Moment der Erkenntnis kommt, als 3,6 Tonnen Metall auf einem Parkplatz ausrollen. Nebenan: ein G-Modell, weiß. Es liegt sonderbar tief. In dieser Minute sammeln sich alle Zahlen, alle Daten, zu einem sehr klaren, vor allem aber sehr großen Bild: 6,40 Meter Länge. 2,44 Meter Höhe. 2,15 Meter Breite. 37 Zenti­meter Bodenfreiheit. Raddurchmesser 88 Zentimeter. Der schon im Original nicht gerade dezente G wirkt neben dem schwarzen Monster, das neben ihm parkt, wie ein zahmes Modellauto.    

Obgleich bereits seit einigen Jahren im Markt unterwegs, ist der Aufbau­produzent ICC Offroad (vormals ICS) nicht allzu populär. Das könnte sich mit diesem Umbau ändern, denn Reise­mobile auf Basis des Mercedes G sind in aller Regel deutlich kompakter, auch wenn es Ausnahmen gibt (siehe dazu: EXPLORER 03-2017). Der Mercedes-­Geländewagen ist ein Spezial­gebiet der Rends­burger – und wie der Zufall es will, fand sich ­unlängst ein Kunde, dem der bislang ­angebotene Camper (Probefahrt im ­EXPLORER 04-2016) zu klein war.

 

 

Nun also das ganz große Kino. Vom 463er 300 G, Baujahr 1998, blieb kaum noch etwas übrig, sieht man vom Rumpfmotor und dem vorderen Blechkleid ab. In Etappen zog sich das Bauprojekt über mehr als ein Jahr, nach zwei Reisen durch Russland und Island wurde noch einmal nachgebessert, nun ist der „­Adventure Exclusive” so etwas wie fertig. Herausgekommen ist ein regelrechtes Bollwerk, das mit 3,55 Metern Kabinen-­Innenlänge, zwei Metern Innenbreite und über zwei Metern Stehhöhe mehr Wohnraum bietet als ein großer Sprinter.