Fahrzeugtest: Bimobil EX 368 auf Iveco Daily 4×4

Es gibt Fahrzeuge, die laufen einfach wie geschnitten Brot. VW hat den Golf, Ford den F150, Bimobil hat den EX 366. Auf den ersten Blick kaum von einem normalen Teilintegrierten auf Sprinter-Basis zu unterscheiden, war und ist der Sechs-Meter-Sprinter mit Heckbett und Dinette eine Goldgrube für den bayerischen Hersteller. Das ist nicht ohne Grund so, denn der Wagen vereint kompakte Maße mit großen Stauräumen, einen gemütlichen Innenraum mit einem effizienten Grundriss. Auf der Autobahn rollt der EX 366 zügig ab, abseits der Straße oder im Wintereinsatz bietet der Oberaigner-4×4 die nötigen Reserven für ein gutes Gefühl.

Steht der Einsatz auf unbefestigten ­Wegen oder gar eine lange Auszeit auf der Wunschliste, wird es beim 366 knapp: Zwar bieten dessen Heckgarage und auch die Schränke im Wohnbereich viel Volumen, maximal 410 Kilogramm Zuladung (Herstellerangabe, ohne Sonderausstattung) sind jedoch nicht gerade üppig, und der eher zarte 4×4 ohne mechanische Differentialsperren ist nichts für den dauerhaften Einsatz auf losem Untergrund.