ON TOUR. OFF ROAD: REISEN. AUTOS. TECHNIK.

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Zwischen Wunsch und Wirklichkeit – Reifen-Knowhow Teil 2: Geländewagenreifen auf der Straße

Wir wollen auf Reisen abseits des Asphalts unterwegs sein – doch der Weg dorthin führt uns weitgehend über reguläre Straßen. Wie verhalten sich Geländereifen dort?

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Viel zu oft wird der richtigen Bereifung zu wenig Beachtung geschenkt. In einer mehrteiligen Reihe geht der explorer dem Thema eingehend und betont praxisorientiert auf den Grund.

Wer zu einer langen Wanderung aufbricht, wählt seine Schuhe mit viel Bedacht. Sie schützen und stabilisieren den Fuß, sorgen für Grip, wenn es über Stock und Stein geht, dämpfen den Schritt und tragen so maßgeblich dazu bei, dass die Tour Spaß macht – statt mit einem Einsatz der Bergrettung zu enden.

Die Auswahl der Reifen für unsere Reisemobile müsste eigentlich ähnlich sorgsam und bedacht geschehen, doch (zu) oft lassen wir uns von Optik, Herstellerversprechen und – das ganz besonders – einer falschen Wahrnehmung unseres Reiseverhaltens leiten. Um im Bild des Wanderschuhs zu bleiben: Auch mit Ballerinas oder Sandalen lässt sich der Mont Blanc bezwingen, das Risiko, dass etwas schiefgeht, ist jedoch ungleich höher.

 

Um diese Produktion durchführen zu können, stellten Alcar (Dotz Dakar) und ORC (F15-Tech) geeignete Felgen für die Testfahrzeuge zur Verfügung

 

Wie spezifisch der Einsatzzweck verschiedener Reifentypen sein kann, soll diese Serie verdeutlichen helfen. Ein grobstolliger Reifen etwa, kann im harten Gelände punkten – aber wie verhält er sich auf der Straße? Ebenso umgekehrt: Ist ein straßenorientierter Reifen auf losem Boden, auf Sand oder im Schlamm automatisch im Hintertreffen?

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