Nachhaltiger Offroad Ausbau in Zusammenarbeit mit der Offroad Manufaktur Hamburg und Offroad Transporter GmbH ( RAW ).
Innerhalb von ca. 1 1/2 Jahren wurde dieser Van auf der Plattform eines Neufahrzeugs auf den heutigen Stand ausgebaut.
Fahrzeug – und Ausbaudaten:
- Mercedes Benz 416 CDI Sprinter
- Länge 6,99 m, Hochdach
- Serienlackierung tiefschwarz
- 160 PS
- 6 Gang Schaltgetriebe (ECO Gera 360)
- Hinterradantrieb (Fahrzeuggrundcodierung ermöglicht Umbau zum Allradantrieb (Kostenangebot Fa. IGELHAUT Allrad aus 2020 in Höhe von 21 T€ liegt vor)
- Tank 93 l zzgl. 2 mal 20 L Reserve auf Dachträger montiert
- Verbrauch: 10l Diesel mit voller Beladung und installierten Dachboxen
- Fahrer – und Beifahrer Komfortsitze
- Multimediasystem
- Assistenzsysteme
- zugelassen als WOMO > 2,8 t
- Umbereifung auf Allterrainbereifung: 255/70R16 , General Grabber aus 10/21
- Bodylift in 10/21 mit Höherlegung um ca. 80 mm
- Ersatzradhalter mit Montage an linker Hecktür aus 10/21
- Vorderachsschutz, inkl. Schraubenschutz aus 10/21
- LED Zusatzscheinwerfer 2Stk. jeweils links und rechts, LED OSRAM Light bar (Front)/, OSRAM LED Arbeitsscheinwerfer auf Frontbügel
- FRONTRUNNER Slimline II Dachträger mit umlaufendem Expedition Rail Kit
- Außenmarkise, an Dachträger montiert
- 4 Stk. ZARGES Alu Dachboxen 850x450x350 mm
- Sandbleche Max Trax schwarz seitlich an Dachträger montiert
- 2 mal 20 L Reservekanister von FRONTRUNNER auf Dachträger montiert
- Gewicht bei Zulassung zum WOMO lt. Wiegeschein: 3,06 t (Ablastung des Fahrzeuges auf 3,5 t grundsätzlich möglich)
- Umbauten am Fahrzeug wurden, soweit erforderlich, vom TÜV abgenommen und sind im Fahrzeugschein eingetragen
Stromversorgung:
- 2 x LiFePO4 Batterien mit 160Ah
- 2x 180Wp Solarpanele Module tiger2solar „black tiger“
- Victron 200VA Sinus Wechselrichter
- 12 Stromkreise ( 12V ) einzeln abgesichert
- Systemüberwachung via Bluetooth
- Landstrom Einspeisemöglichkeit
- Digital Multi Control 200/200A GX
Gasflaschensystem.
– 3x 5,8 kg für Versorgung Backofen + Herd (ausreichende für ca. 4-5 Monate)
Trinkwassersystem:
- 120l Frischwassertank (Heckgarage)
- Surflo-Druckwasserpumpe
- Grauwassertank unter Spüle, Entwässerung der Dusche über mobilen Außentank möglich
Wohnkabine:
- großer Küchenarbeitsbereich, inkl. „ENO“ 2 Flammenherd plus Backofen (halb- kardanische Aufhängung )
- Kühlschrank Engel SD90F (80 Liter plus 12 Liter Gefrierfach ) 12 Volt
- Echtholzarbeitsplatte Eiche geölt, inkl. Keramikwaschbecken und Einhebel – Armatur
- diverse Staumöglichkeiten und Schränke
- Holzausbau komplett aus Marinesperrholz
- Festbett Variante A) Querschläfer: ca. 180 L x145 B cm und Variante B) Längsschläfer: über Auszugssystem einstellbar: Länge dann ca. 210 L/145 L x 180 cm B
- Lattenrost Zirbenholz
- maßgefertigte Wohnmobil Matratze von allnatura ( Naturlatexkern/Matratzenbezug Hygiene Premium )
- Eichenholzdielen als Fussboden verlegt
- Nasszelle: inklusive Dusche (gefliest), Handwaschbecken und TRELINO Trenntoilette
- Trigas-Warnsystem ans elektrische System angeschlossen
- Gasboiler für Außenduschmöglichkeit vorhanden
- Ecomat Heizung 2000 Classic als Zusatzheizung vorhanden
- Dachluke Maxxfan
- Ausstellfenster Seitentür
- Bullaugenfenster
- Tiny Stove Holzofen als Spezialanfertigung aus der Schweiz inkl. verschließbarer Fahrzeugdurchführung und Außenabzug
Besonderheiten:
Beim Ausbau des Fahrzeugs wurde auf die Verwendung von schadstoffarmen/schadstofffreien Materialen geachtet, z.B. Schafswolldämmung, Naturfarben, Naturöle, Echtholzoberflächen, handgefertigte Fischschuppenfliesen im Küchenbereich etc.
Wand- und Fussbodenaufbau bestehen aus 40 mm Dämmung, Hochleistungsdampfbremse und zusätzlicher Ventilationsebene zur Belüftung.
Das Raumklima und die Belüftungsmöglichkeiten in der Wohnkabine sind optimal.
Eine Trennwand zur Fahrerkabine wurde eingebaut, v.a. um die thermische Belastung der Wohnkabine durch die großen Glasflächen des Fahrerbereiches auszuschließen.
In der Trennwand zwischen Fahrer- und Wohnkabine ist eine Durchstiegsmöglichkeit eingebaut, so dass im Bedarfsfall ein Übertritt in den anderen Fahrzeugteil möglich ist, ohne das Fahrzeug verlassen zu müssen.
Es wurden drei original Bullaugen mit Echtglas aus dem Yachtbau verbaut.
Der Holzofen wurde speziell für die Beheizung von Wohnmobilen entwickelt (siehe hierzu: WWW.TINY-STOVE.COM ).
Wir haben das Fahrzeug auf einigen, mehrmonatigen Touren in Europa von Nordkap in Norwegen bis auf den Peleponnes in Griechenland genutzt – der Fahrkomfort im MB Sprinter ist hervorragend und die Wendigkeit des Fahrzeuges konnten wir häufig auch auf schmalen Dorfpassagen im Süden Europas sehr gut ausspielen. Die Geländetauglichkeit des Sprinters hat uns in allen befahrenen Regionen immer sicher ans Ziel gebracht und das wir uns letztendlich gegen den Einbau eines Allradantriebes an unserem 7 m- Fahrzeug durch Fa. Iglhaut entschieden haben, mussten wir noch in keinem Moment bereuen.
Auch die Bewältigung von Paßstrassen in der Alpenregion stellt durch die Leistung des Motors für das Fahrzeug kein Problem dar.
Das Solarsystem mit der Speicherkapazität der Akkus hat uns immer wieder überzeugt und in der Regel stehen wir in fast allen Situationen ohne die Anwendung von Landstrom ca. 10-14 Tage vollkommen autark, auch wenn die Sonne nicht scheinen sollte.
Nach einer Fahrleistung nach mittlerweile 30.000 km hat unser VAN im März 2024 alle erforderlichen Wartungsarbeiten bei Mercedes und eine aktuelle TÜV- Plakette erhalten.
Da wir uns dazu entschieden haben, unseren Lebensmittelpunkt in den Süden Frankreichs zu verlegen, geben wir nun unser mit viel Liebe und Zeit ausgebautes Fahrzeug in wertschätzende Hände.
