Da sich unsere Pläne leider geändert haben, verkaufen wir unseren Steyr 1291.320, der zum Expeditionsmobil ausgebaut werden sollte.
Steyr 1291.320 P43M 4×4
Baujahr 08/1998
KM Stand: 22 Tsd
Die Seilwinde hat einen Defekt auf der Steuerplatine. Die Firma Rotzler hat die Platinen noch vorrätig.
Abmessungen
Länge 7’920 mm Fahrzeug
Breite 2’500 mm Fahrzeug
5’000 mm Ladefläche
950 mm Watfähigkeit
380 mm Bodenfreiheit
Leergewicht 10’400 kg Fahrzeug
Nutzlast 5’600 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht 16’000 kg Fahrzeug
Motor
Typ Steyr
Typ WD 615.45
Euro 2
Zylinder 6 Zylinder Reihenmotor
Viertakt
Direkteinspritzung
Abgasturbolader
Ladeluftkühler
Kühlsystem Flüssigkeitskühlsystem
Hubraum 9’726 cm³
Verdichtung 15,5:1
Treibstoff Diesel
PS/kW 321 PS / 236 kW bei 2’200 U/min
Drehmoment 1’250 Nm bei 1’500 bis 1’600 U/min
Kraftübertragung
Getriebe Hauptgetriebe
Hersteller ZF
Typ 4S150 GP
ZF-Transmatic bestehend aus Wandlerschaltkupplung und
angeflanschtem Synchrogetriebe und Retarder
Vorwärtsgänge sperrsynchronisiert
Rückwärtsgang klauengeschaltet
Schaltbetätigung mechanisch mit Knüppelschaltung bzw.
Drehwellenschaltung
Die Umschaltung der Planetengruppe erfolgt pneumatisch
8 Vorwärtsgänge
1 Rückwärtsgang
Doppel H-Schaltung
Verteilergetriebe
Hersteller ZF
Typ VG 1200
2 Wellen Verteilergetriebe
Übersetzung
1,00:1 Strassengang
Geländegang nicht schaltbar
Das Verteilergetriebe mit permanentem Allradantrieb verteilt das
Eingangsdrehmoment auf die Vorder- und Hinterachsen im Verhältnis
30:70
Durch den Planetengetriebe-Längsausgleich werden
Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse ausgeglichen
Schaltbetätigung der Längsdifferentialsperre pneumatisch
Wandlerschaltkupplung
Hersteller ZF
Typ WSK 400
Hydraulische Wandlerschaltkupplung
Mit integriertem Retarder
Nebenantrieb
Antrieb
Permanenter Allradantrieb
Längssperre
Achsen Vorne
Starrachse
Angetriebene Lenkachse mit einfach untersetztem Kegelradantrieb
und Planetengetriebe in den Radnaben
Übersetzung 5,73:1
Halbelliptische Längsblattfedern
Gummiachsanschläge
Doppelt wirkende hydraulische Teleskop StossdämpferBereifung Continental HCS 14.00 R 20 164/160 K 22 PR M+S
Einfachbereifung
Hinten
Starrachse
Antriebsachse mit einfach untersetztem Kegelradantrieb und
Planetengetriebe an den Radnaben
Übersetzung 5,73:1
Halbelliptische Längsblattfedern
Gummiachsanschläge
Doppelt wirkende hydraulische Teleskop Stossdämpfer
Differentialsperre pneumatisch betätigt
Bereifung Continental HCS 14.00 R 20 164/160 K 22 PR M+S
Einfachbereifung
