Mercedes-Benz
NG 1428 AF
Allrad Feuerwehr TLF
Doppelkabine (kurz)
Oldtimer
V8
280 PS
4×4
6-Gang
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Erstzulassung
01.06.1987
km Stand
~ 44.000 km
Motor
8-Zylinder V8 Saugdiesel
Leistung
280 PS
Hubraum
14.611 cm³
Allrad
4×4
Getriebe
6-Gang
Gelände-Untersetzung
2 Differenzialsperren
Mitte + hinten
Motorstaubremse
Radstand
~ 3,60 m
Zul. Gesamtgewicht
14 t
6-Sitzer (7 Sitze möglich):
2 Einzelsitze vorn
3. Sitz vorn möglich
1 Sitzbank hinten
Zusatz-Scheinwerfer
Suchscheinwerfer
elektrischer Fensterheber vorn rechts
Batterie-Ladegerät (in Aluminium-Box zwischen den Vordersitzen)
Tanklöschfahrzeug (TLF) Aufbau (Ziegler) mit Löschwassertank und Löschwasserpumpe (Ziegler).
Nebenantrieb / Nebenabtrieb zum Antrieb der Pumpe wurde bereits fachgerecht zurückgerüstet.
Aufbau mit Dachreling und 2 großen Stauboxen
Rundumleuchten vorn 2 x blau, 1 x gelb
Rundumleuchten hinten 1 x blau, 1 x gelb
Lackierung
Feuerwehr-Rot
Anders als Tagesleuchtfarbe bleicht Rot kaum aus und muß nicht umlackiert werden.
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Vorzüge gegenüber Standard-Modell 1222 :
Motor: Achtzylinder V8 Saugdiesel 280 PS
• Herausragend: Leistung, Drehmoment und Klang.
• Langlebig: Für Laufleistungen zw. 1 und 2 Millionen Kilometer bekannt.
• Klassische große Motorisierung vor Aufkommen des Downsizings.
Getriebe: 6-Gang
In DE sind bei Feuerwehren dieser Baureihe 5-Gang-Getriebe üblich.
Zulässiges Gesamtgewicht: 14 t
In DE sind bei Feuerwehren dieser Baureihe 12 t zGG üblich.
Doppelkabine / Doka kurz:
Fahrerhaus mit 1 hinteren Sitzbank.
Etwa 20 cm kürzer als übliche Doppelkabinen.
Das bedeutet mehr Aufbaulänge und ~ 1 m³ mehr Aufbauvolumen (verfügbarer Raum).
Geeignet für Expeditionsmobil • ExMo • Fernreisemobil • Wohnmobil :
Hersteller und Baureihe sind für Qualität, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Ersatzteil-Verfügbarkeit bekannt.
Bei unveränderter Doppelkabine ist eine Aufbaulänge für Wohnkabine von etwa 4 m möglich.
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Überführungsfahrt ~ 1.000 km ohne Auffälligkeiten.
Der großvolumige 8-Zylinder allerdings ist ein bleibendes Erlebnis ….
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Zur erstmaligen Zulassung in Deutschland ist eine Vollabnahme und die Neuausstellung deutscher Fahrzeugpapiere erforderlich.
Je nach vorgesehener Verwendung ist dazu die Fahrzeugart (z.B. LKW, Wohnmobil, So.KFZ) festzulegen.
Erstzulassungsdatum und Originalzustand machen bei Vorlage eines Gutachtens eine Zulassung als Oldtimer und H-Kennzeichen möglich.
Für eine Oldtimer-Zulassung braucht das Fahrzeug keine Feuerwehr zu bleiben.
Es müssen lediglich die wesentlichen technischen und optischen Merkmale der Baureihe original oder zeitgenössisch ausgeführt sein.
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Warum zu haben ?
Zuvielkauf.
Kurz nach Kauf haben wir nach langem Suchen doch noch ein für unsere Vorhaben einsatzfertiges NG-Allrad-Fahrgestell mit diesem seltenen 8-Zylinder-Motor gefunden.
Wegen dieses besonderen Motors geben wir das angebotene Fahrzeug nur äußerst ungern wieder ab …
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Verkauf an Gewerbetreibende ohne Gewährleistung oder Garantie.
Kaufpreis netto 25.000 Euro
Kaufpreis brutto 26.750 Euro
(7 % MwSt für Fahrzeuge von geschichtlichem Wert)
Steuerliche Unbedenklichkeitsbescheinigung vorhanden.
