Gebe das Fahrzeug leider auf da es nur 2 Personen beherbergen kann. Es ist ein LandRover und hat wie der große Bruder natürlich auch Mängel (leichter Ölverlust am Simmerring, Beifahrertür verriegelt erst nach 2maligen schließen, irgendeine Schelle am Ansaugtrakt ist immer undicht) Aber er hat mich treu nach Norwegen und zurück gebracht und ist ein ständiger Begleiter im Alltag.
Er wurde durch eine Fachfirma zum Minicamper umgebaut. Der gesamte Innenausbau ist weitestgehend Rückstandslos entfernbar. Die Elektronik hat Ihren Platz neben dem Ersatzrad in der Reserveradmulde gefunden. Ich fahre das Fahrzeug seit 2018 und seitdem ist folgendes Technisch passiert (in chronologischer Reihenfolge):
- Einspritzdüsen bei Bosch überholt
- DPF getauscht
- Neue Starterbatterie
- Neuer Startermotor
- Neue Motorlager
- Neue Stabi`s
- Neue Koppelstange
- Neues ZMS
- Neue Kardanwelle
- Neue Stoßdämpfer
- Oil Catchcan installiert
- Ölwechsel Diff, Getriebe und Haldex (bei 240000km)
- Neuer Zahnriemen
- Neuer Klimatrockner und Klimagas
- Neue Kupplung (bei ca.260000km)
- Entrostung und Mike Sanders Unterboden und Hohlraum Versiegelung
- Neue Bremsen (bei 290000)
- Alle 10.000km Ölwechsel sowie Luft und Innenraumfilter
Folgende Umbauten hat er zudem bekommen:
Rücksitze wurden entfernt, können aber wieder eingebaut werden
- Lampenschutzgitter Vorn und Hinten
- Doppelbatterie System von T-Max mit einer 150AH AGM Batterie
- 40l Wassertank mit Elektrischer Heizpatrone im Fußraum
- Membran Wasserpumpe
- Danfoss Kompressorkühlschrank
- Arbeitsscheinwerfer mit Relais Rundrum
- Frontrunner Dachträger mit vergrößerter Aluplattform
- Auziehbares 160W Solarpanel
- Victron Battery Protect
- Vtctron MPPT Solarladeregler
- 1000W 230V Inverter
- Notfallliegefläche im Kofferraum
- Airline Schienen an Heckfenster
- Riffelblech auf Motorhaube begehbar
- Grabber At3 Reifen
- Heckauszüge
- Strom 12V auf Dach für Dachzelt und Standheizung
- Raptorlack an den Radläufen und der Fahrzeugfront
