Wir sind mit diesem Bus schon 6x die Strecke Schweiz–Senegal gefahren – bis in die Elfenbeinküste und zurück. Ohne einmal aufzusetzen. Wer schon mal durch Guinea Conakry gefahren ist, weiss, was das bedeutet: Dieser Bus ist mehr Offroader, als man ihm auf den ersten Blick zutraut.
Warum der Verkauf?
Wir sind im Senegal sesshaft geworden und brauchen ihn viel zu selten. Es wäre schade, wenn er nur herumsteht – gerade jetzt, da er in einem der besten Zustände seiner langen Geschichte ist.
Trotzdem: Er ist über 50 Jahre alt und kein Neuwagen. Wer aber ein zuverlässiges, erprobtes Abenteuer-Fahrzeug sucht, das Geschichte und Offroad-Qualität vereint, findet hier ein echtes Schmuckstück.
Wenn er nicht zufällig in den nächsten 2 Wochen verkauft wird, nehme ich das Inserat wieder offline – und der Bus fährt mich nächstes Jahr wieder selbst in den Süden.
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Ein Bus hat viele Vorteile – aber der größte ist wohl das entspannte Fahren: ganz ohne Motorgeräusche, mit Einzelradaufhängung und Wahnsinnsausblick. Man fährt wie auf Wolken!
Der Verbrauch von 17–20 l/100 km ist gnädig.
Der Bus ist für 3 bis 6 Personen ausgelegt (7 eingetragene Sitzplätze).
Hinten gibt es ein großes, fixes Doppelbett, und auf dem Dach ein Maggiolina-Dachzelt (von allen Seiten zugänglich).
Ein Kinderbett lässt sich im Handumdrehen aus dem Sofa bauen.
Innen und außen gibt es sehr viel Stauraum.
Das ganze Dach ist begehbar und laut Setra mit bis zu 1,2 Tonnen belastbar (im Fahrzeugausweis sind nur 300 kg vermerkt, aber wir haben Originaldokumente von Setra, die die 1,2 Tonnen bestätigen).
Das begehbare Dach ist von innen über eine kleine, verstaubare Leiter durch die vordere Luke zugänglich.
Man glaubt kaum, wie gut man auf der Dachterasse Sonnenuntergänge beobachten oder wie viel Material man auf dem Dach unterbringen kann. Die Dachterrasse ist aus solidem Massivholz.
Klimaanlage:
Vor allem für den Betrieb mit Landstrom gedacht. Sie braucht nicht viel Strom (800 W), ist aber sehr effektiv.
Für sehr heiße Tage ohne Stromanschluss haben wir sie mit einem kleinen Honda-Generator betrieben – funktioniert super.
Heizung:
Da wir nie in einem kalten Gebiet waren, haben wir die Heizung nie gebraucht. Ganz am Anfang lief sie mal, dann ging der Diesel aus, und wir konnten sie nie wieder starten. Das Thema können wir gerne vor Ort diskutieren.
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Stromversorgung:
Bezugsquellen: Solar, Alternator, externe 220 V (z. B. auch Generator)
•2 Solarpanels à 350 W → 700 W Solarleistung
•1 Konverter (Studer Innotec, 2 kW – Schweizer Spitzenqualität)
•Landstrom lädt die Batterien und schaltet die Steckdosen automatisch um
•2 Alternatoren: 1× 24 V (Starter), 1× 12 V (Bordnetz)
•2 neue Gel-Batterien mit je 220 Ah sorgen für reichlich Strom
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Küche:
•220 V Kompressor-Kühlschrank mit Gefrierfach
•2 Gas-Kochplatten
•1 Gasofen
•Dunstabzug
•Viele Staufächer – eine Küche wie für einen Chefkoch!
•Die Schäfte sind aus wunderbarem Holz.
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WC/Dusche:
•Thetford-WC mit SOG-System (ohne Chemie)
•2 Kassetten → selten Entsorgungsprobleme
•Waschbecken in der Dusche
•Warmwasserboiler für angenehmes Duschen
•Hochwertige Armaturen
•Viel Platz für persönliche Dinge
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Verbaut wurden ausschließlich hochwertige Materialien.
Rechnungen von über CHF 60’000.– an Material sind vorhanden.
Kein Rost.
2025 komplett neu gestrichen!
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Motor & Fahrverhalten:
Ein angenehm klingender 7l 5-Zylinder Henschel-Motor mit 8 Gängen.
Der Durchzug ist fantastisch – man findet immer einen passenden Gang.
Fährt sich ruhig und zuverlässig – ein Fahrerlebnis sondergleichen.
Der Bus kann locker mit dem Autobahnverkehr mithalten (Vmax ca. 100 km/h).
Bergauf merkt man jedoch, dass er aus einer anderen Zeit stammt.
Die Motorbremse ist stark – auch für steile Passstraßen geeignet.
Oldtimer-Zustand: sehr gut erhalten!
Ich bin kein Schrauber, aber Mechaniker auf der ganzen Welt können den Bus problemlos warten.
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Zulassung:
Aktuell nur mit Permis C fahrbar (Gesamtgewicht 9 t).
Ablastbar auf 7,5 t (Leergewicht 6,7 t) – in beiden Fällen bleibt genug Zuladung übrig.
Maße:
•Länge: 8 m
•Breite: 2,30 m
•Höhe: 3,20 m
•Innenhöhe: 178 cm (größere Personen müssen sich bücken)
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Extras:
•Fahrradträger für 2 Velos
•Anhängerkupplung bis 1500 kg
Hoppla: ich hab grad gesehen dass ich noch keine vernünftigen Fotos seit dem Aussenanstrich habe (spoiler: er hat schon vorher gut ausgesehen).
Werde das am Wochenende nachliefern.
Bitte nur ganz ernst gemeinte Anfragen!
