Sie gehören zur absoluten Grundausstattung eines jeden Offroaders und derer, die vielleicht auch einfach mal an den Strand fahren und in der Lage sein möchten, sich im Fall der Fälle selbst helfen zu können – Sandboards. Eigentlich ein recht simples Tool, um dem versunkenen Fahrzeug wieder auf die Sprünge zu helfen, doch das Angebot ist mittlerweile kaum noch überschaubar: Produkte aus unterschiedlichsten Materialien, mit verschiedenen Stollen, Stanzungen, Größen, Formen und Beschichtungen buhlen um die Aufmerksamkeit der Offroad-Fans.
In einem aufwendigen mehrtägigen Praxistest hat der explorer (beinahe) alle aktuell in Deutschland verfügbaren Boards genau unter die Lupe genommen und dabei festgestellt, dass schon in dem vergleichbar kurzen Testzeitraum nicht jedes Produkt das halten kann, was die Produktbeschreibung verspricht. Tatsächlich waren die Ergebnisse mitunter so enttäuschend, dass ein Hersteller als Reaktion sein Produkt vom Markt nahm, da der Test erhebliche Mängel an den Boards aufdeckte.
Die Produkt-Philosophien der Hersteller sind vielfältig, dementsprechend bunt ist auch das Feld der Teilnehmer. Insgesamt 20 Boards wurden getestet, darunter sechs Alu-Boards von Mehari, Nakatanenga und GMB sowie drei Boards aus GFK (Seifert, Nakatanenga). Die größte Gruppe stellten mit elf Modellen die Anfahrhilfen aus Kunststoffen wie Polypropylen und Polyamid (Nylon) von Herstellern wie Tred oder Maxtrax und, ganz neu auf dem Markt, Campnetic. Nicht der Einladung zum Test folgten die Firmen Daktec, Genesis-Import, Airlineschienen-Shop, Smittybilt und escape 4×4, entweder weil es sich nur um Handelsware handele oder weil es wegen eines Sortimentswechsels keine Relevanz mehr habe. Das neue Sandblechmodell von Ex-Tec konnte für den Test nicht mehr rechtzeitig geliefert werden.
In unserem Handbuch „Festgefahren – was nun?“ erfahren Sie nicht nur, wie man Sandbleche richtig einsetzt, sondern auch alle weiteren Methoden, um sich aus verfahrenen Situationen selbst befreien zu können.
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