ZU VERKAUFEN: Steyr12m18 vorbereitet zum Aufbau eines Expeditionsmobils – 38.000€

13TÜV: neu
Fahzeugpapiere: Deutsche Zulassung
Gesamt Laufleistung: 184.000 Km

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Ich habe das Fahrzeug vom ersten Vorbesitzer im Originalzustand als Pritsche aber mit deutscher Zulassung gekauft. Ziel war der Aufbau eines Expeditionsmobils. Aus diversen persönlichen Gründen ist das Projekt gestartet, aber nicht vollendet worden. Begonnen wurde das Projekt mit dem Aufbau einer Grundkonstruktion. Diese technische Grundkonstruktion ist zu Ende gebracht, so dass das Fahrzeug dem TÜV vorgeführt werden konnte und eine deutsche Zulassung bekam. Der TÜV ist aktuell aus 2022.
Es wurden bis dato keine kosmetischen Arbeiten ausgeführt. Das Fahrzeug ist im Originalzustand wie es vom österreichischen Heer verkauft wurde.

Das Aufbaukonzept

Im Grundkonzept baut die Wohnkabine auf einem FmA II Shelter aus Bundeswehrbeständen auf. Der Shelter wurde von der Firma Zeppelin hergestellt:

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Der Shelter ist eine sehr gute Basis für die Aufrüstung als Wohnkoffer. Er ist von Haus aus sehr gut isoliert und extrem robust. Seine Grundmaße passen wirklich gut zum Steyr, so dass es ein harmonisches Gesamtaussehen ergibt. Ein guter Kompromiss aus Größe und Funktionalität.

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Als Unterbau habe ich mich für eine Rautenlagerung entschieden, so wie sie auch bei Daimler Benz für den Unimog realisiert ist. Die auf den Steyr angepasste Konstruktion wurde von einem Metallbau Fachbetrieb (Elting Metalltechnik GmbH & Co KG) entwickelt und realisiert. Dort wurden schon einige Steyr mit dieser Lagerung ausgestattet.

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Die Konstruktion der Elting Aufbaulagerung erfolgt mit modernen 3D CAD Konstruktionswerkzeugen, die sehr eng mit den Werkzugmaschinen der Produktion vernetzt sind, was eine sehr hohe Präzision und Qualität der Bauteile auch bei der Einzelanfertigung der Rahmen garantiert.

Als Werkstoff für das Elting-Aufbaulager verwenden wir S355MC Stahl. Ein Stahl mit besonders feinkörnigem Gefüge, der sich durch hohe Festigkeit und besondere Zähigkeit auch bei tiefen Temperaturen auszeichnet.

Das Elting-Aufbaulager besteht aus 4 Hauptkomponenten

und diversen Montage und Befestigungsmaterialien:

2 Drehlager mehrteilig aus S355MC Materialstärke 6mm / 8mm mit integriertem Metall Gummilager

1 Festlager mehrteilig aus S355MC Materialstärke 6mm / 8mm m mit integrierten Gummischalen

1 Rahmen für Kabine II aus S235J Rohrrahmen mit Aufnahmen für Twistlock Ecken der Kabine

Die Aufbaulagerungen ist an die Originalbohrungen des Fahrgestells montiert. Damit die Anbauteile wie Batteriekasten etc.. wieder parallel zum Rahmen verlaufen, sind passende Unterleg Formteile montiert.

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Abb.. schematische Darstellung der Aufbaulagerung. Der Boden des Shelters liegt ca. 90 mm tiefer als der Boden der original Pritsche, da der Zwischenrahmen zur Pritsche komplett entfällt. Damit ist die Gesamthöhe des Fahrzeuges deutlich reduziert, was der Geländetauglichkeit und dem Fahrkomfort sehr zuträglich ist.

Durch die geringere Aufbauhöhe muss der Original-Luftfilter ein wenig tiefer montiert werden, damit sich bei voller Verschränkung Aufbau und Luftfiltergehäuse nicht berühren. Die entsprechende Montageplatte für den Luftfilter ist gefertigt und montiert.
Diese Montageplatte ist vorgerüstet für die Aufnahme eines querliegenden Auspufftopfes . Diese Auspuffanlage schafft Platz für die Montage des Original Tanks auf die Fahrerseite und eines entsprechend größeren Tanks auf der rechten Fahrzeugseite (erreichbares Volumen ca. 500l – 700l) Ich habe auf der Fahrerseite einen zweiten Originatank installiert. Dies passt gut mit der originalen Auspuffanlage zusammen.

Tankumschaltung:
um Vor- und Rücklaufleitungen der Tanks auf der rechten und linken Seite gleichzeitig umzuschalten. Der Umschalter ist auch auf der Montageplatte für den Luftfilter montiert und wurde kombiniert mit einen Diesel Vorfilter, der sich ohne Hochstellen des Fahrerhauses in wenigen Minuten wechseln lässt.

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Abb. Hauplager von der Fahrerhausseite gesehen mit Gummiunterlagen

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Abb. Montageplatte mit verlegtem Luftfilter, Tankumschaltung und Diesel Vorfilter

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Abb. Dehlager hinten. Aufnahme des Shelters in die Aufbaulagerung mit schräger Einfädelhilfe. Der Shelter wird an den Twistlock Blöcken verschraubt und ist somit nicht mehr werkzeuglos zu lösen. Das ist wichtig für die spätere Zulassung als Wohnmobil.

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Abb. Ansicht hinten mit Einstiegstüre in den Shelter. Optisch befindet sich der Steyr komplett im Originalzustand.

Für das Fahrzeug, so wie ich es hier vorgestellt habe möchte ich einen Verkaufspreis 
von  38.000 € erzielen.

Sie können jederzeit einen Besichtigungstermin mit mir vereinbaren. Wenn Sie sich ernsthaft interessieren, können wir eine Probefahrt unternehmen.

 

Ernsthafte Interessenten können mich gerne kontaktieren:
Franz Elting
Bocholt
Mobil:    0049 (0) 170 934 376 0

Privatverkauf, Angaben ohne Anspruch auf Vollständigkeit und ohne Gewähr, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Fahrzeugdaten / Reisedaten

Fahrzeug: Steyr 12m18

Preis: 38.000€

km: 184000

Baujahr: 1987

TÜV: 07.23

Halter: 2

Standort: Bocholt

Kontaktformular

Privatanbieter
Name: Johannes Georg Grosskamp
Tel.: 015155959771

 

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