Das Lkw-Segment wird seit jeher von Einzelbauten dominiert, Serienbau ist nicht verkaufbar. So zumindest der Gedanke, bis Bliss Mobil aus den Niederlanden das Gegenteil bewies und sich mittlerweile zum Marktführer hochgearbeitet hat. Klare Grundrisse, strikte Aufbaugrößen, Gleichteile-Strategie von elf bis 20 Fuß Kofferlänge, einheitliche Technik und eine überschaubare Liste an Extras: Warum auch sollte in diesem Segment nicht funktionieren, was wir aus allen anderen Lebensbereichen so gewohnt sind?
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