Santana Motors: Produktionsstart in Lineares

Das ging schneller als gedacht: Kaum ein halbes Jahr ist es her, dass der spanische Autohersteller Santana Motors verkündete, wieder Geländewagen zu bauen – 14 Jahre nach Werksschließung. Jetzt wurde offiziell die erste Produktionslinie der neuen Santana-Ära vorgestellt. Statt mit Geländewagen im Defender-Look überraschten die spanischen Autobauer mit einem Pickup. Den gibt es in zwei Varianten, als 400 PHEV Plug-in-Hybrid mit 429 PS und den 190 PS starken 400 D mit Dieselmotor. Beide bringen bis zu 800 Kilo Traglast und 3,2 Tonnen Zuglast mit und wurden für das Gelände konzipiert.

Der Santana 400 – ob in der Diesel- oder der Plug-in-Hybrid-Variante –  bringt echte Offroad-Power in Form eines zuschaltbaren mechanischen Allradantrieb und Untersetzung sowie elektronisch regelnde Differentialsperren vorne, in der Mitte und hinten mit. Das Stahlchassis wurde verstärkt, um in den Fahrzeugen in den Geländegängen mehr Stabilität zu verleihen.

Die Innenausstattung wirkt auf den ersten Blick modern und komfortabel, außen erinnert die Karosserie stark an andere Klassenmodelle mit asiatischem Einfluss, wie etwa Maxus. Das kommt nicht von ungefähr, denn nur dank chinesischer Investoren war die Wiederauferstehung von Santana Motors möglich geworden.

Auch preislich wollen die Santana-Pickups Zeichen setzen: Der 400 PHEV soll schon ab 44.700 Euro bestellbar sein. Für das Diesel-Model werden als Einstiegssumme 29.900 Euro aufgerufen. Allerdings: beide Preise gelten für den spanischen Markt und sind als Nettopreise ausgezeichnet. Wer sich also ein Fahrzeug nach Deutschland importiert, ist mindestens 35.581 Euro an den Händler los – noch immer ein günstiger Deal.

 Fünf neue Geländewagen schon 2026

Zukünftig will der spanische Autobauer verstärkt Geländewagen bauen. Für das kommende Jahr hat sich Santana Motors viel vorgenommen. Gleich fünf verschiedene SUV-Modelle sollen in Linz produziert werden – zwei große, zwei mittlere und ein kompakter Geländewagen.