Für vier, unter drei: Allrad-Camper von Pureflexx im Test

*Bei diesem Video handelt es sich um die kostenlose Kurzversion. Am Ende dieses Beitrags (hinter der Bezahlschranke) finden Sie das Video auch in voller Länge. Mit dem explorer Heftabonnement oder dem Kauf dieses Beitrags wird dieser für Sie freigeschaltet. Alternativ haben Sie auch mit unserer Youtube Kanalmitgliedschaft Zugriff auf das Video in voller Länge bei Youtube.

Wer sich der VW-Bus-Klasse entwachsen fühlt, begründet das ­häufig mit dem Wunsch nach ­etwas mehr Bewegungsfläche, ­einem Plus an Stauraum und einem Badezimmer. Dabei darf der Wagen gern so kompakt und dezent wie möglich bleiben – die Quadratur des Kreises. Interessant: Nur wenige Hersteller skalieren ihre Fahrzeuge mit Blick auf diesen Anforderungskatalog. Wer vom VW-Bus wechseln will, hat in der nächstgrößeren ­Fahrzeugklasse überwiegend komfort-orientierte Grundrisse für ein reisendes Paar zur Auswahl – dabei ist die kleine Van­klasse vor allem bei jungen Familien beliebt. Weil er als Alltagsauto funktioniert und sich auch ohne eigene Hofauffahrt noch an der Straße ein Parkplatz findet. 

Eine mögliche Antwort auf diese Lücke bietet nun Pureflexx mit seinem Modell Escape 600 flexx. Basierend auf dem Ford Transit in der 6-Meter-Version  soll er genau diese Tugenden bieten und mit Aufstelldach und verschiebbarer Schlafsitzbank die vom Bulli gewohnte Flexibilität erhalten. Bei noch immer über 500 Kilogramm Zuladung klingt das erst einmal attraktiv. Bei einem Kaufpreis von mindestens 126.350 Euro muss aber nicht nur die Idee stimmen, sondern auch die gesamte Umsetzung bis ins Detail, denn für vergleichbar große Allrad-Vans auf Ford-Basis (2 Schlafplätze) geht das Angebot bei 68.000 Euro los, ein Grand Canyon von Hymer mit Aufstelldach und vier Schlafplätzen (Basis: Mercedes Sprinter) ist derzeit mit 122.500 Euro gelistet – dann aber als 4,1-Tonnen-Version.