Traumauto
Land Rover 110 Station Wagon SE
Baujahr 1/2016, Erstzulassung 4/2016,nur gut 38400 km gefahren (nicht im Winter, nicht bei schlechtem Wetter, nicht im Gelände gequält, immer Garagenfahrzeug, kein Hängerbetrieb)
Das Fahrzeug ist hochwertig ausgestattet und immer mit Liebe gepflegt: Metallic Lackierung Scotia Grey, SE-Ausstattung, programmierbare Eberspächer Standheizung mit Fernbedienung, Klimaanlage, Front- und Heckscheibenheizung, Zentralverriegelung, Premium Alpine Sound System mit Subwoofer, Bluetooth, USB und Handyanbindung, Spurverbreiterung, Alarmanlage, Untersetzungsgetriebe, Differentialsperre etc.
Der 1. Eigentümer (ich bin der 2.) hat seine 1. Fahrt zu TimeMax nach Hamburg gemacht und für 5.200,- € eine sehr aufwändige Unterboden- und Hohlraumkonservierung machen lassen. Dem entsprechend befindet sich das Fahrzeug in einem sehr guten Zustand (Fotodokumentation und Rechnung vorhanden).
– Lampen auf LED umgestellt, Hauptscheinwerfer sind die Nolden 2. Gen. Bi-LED verbaut
– Alubutyl und Extremisolator gedämmt/isoliert
– Innenausbau von Landy-Ausbau mit Schlafmöglichkeit innen
– Alu-Cab-Hubdach mit 270 Grad Markise verbaut, mit Froli-Tellerfedern versehen und Halterung für Alu-Cab Tisch
– im Ausbau ist ein kleiner Backofen integriert
– ab B-Säule Fenster/ein Gullwing von ExploreGlazing mit getönten Scheiben eingebaut
– Long Ranger Dieseltank (127 Liter)
– 40-Liter Kühlbox von Snomaster, die sehr gut funktioniert.
– außen und innen beidseitig Airlineschienen
– Überrollbügel und Schnorchel mit Zyklonfilter von re-suspension
– Osram Lightbar FX1000-CB (mit Fernbedienung) und 2 Lazer Lamps Sentinel Scheinwerfer
– unbenutzte Winde Warn Evo 12s (etwa 5,5 Tonnen) mit einem synthetischen Seil
– Windenstossstange von Land Rover
– teilweise Scharniere von Offroad Monkeys
– Staubox von Nakatanenga
– abklappbarer Tisch von Offroad-Tec unter Gullwing. Die Fächer des Ausbaus können im Bereich des Fensters auch von außen geöffnet werden
– Reserveradhalter und Rockslider von Offroad-T
– Eckschoner hinten, eine größere Ölwanne, Duschzelt, Riffelblech auf den Kotflügeln, Differential- und Getriebschutz, herausnehmbare Lüftungsbleche, Astabweiser, Heckstrahler mit Wechselschaltung und eine verstärkte Spurstange
– jedes Jahr in einer auf Defender spezialisierten Werkstatt Inspektion machen und alle Öle tauschen lassen (zuletzt vor wenigen Wochen)
-Tempomat, Armauflagen, verschiedene Gepäcknetze, Startech-Ledersportlenkrad, Scheelmann Traveller Sitze in der LR-Edition mit Bezügen von delta-bag sowie ein festverbauter Doppelkompressor von ARB, TÜV-Wertgutachten, CampCover Reserverad-Rucksack
– Elektrik, von einem Profi verbaut: LiFePO4 Aufbaubatterie mit 100 Ah, vorsichtshalber neue Starterbatterie, Solarpaneel mit 100 Wp von tigerexped auf dem Dach, ein Votronic Inverter SMi 1200W-ST, ein Votronic Ladebooster, 2 Victron Solarladeregler, damit ein externes Paneel mittels Anderson Plug angeschlossen werden kann. Ein Messshunt und ein Batteriemonitor sind auch verbaut. Dazu befinden sich überall im Fahrzeug Steckdosen.
– Wasserinstallation: 66-Liter Unterflur-Tank, 6-Liter-Boiler von Elgena und ein kleines Waschbecken mit einer hochwertigen Armatur oben auf dem Schrank
– Trelino-Trocken-Trenn-Toilette (neu, unbenutzt)
– Trekkfinder-Fahrwerk mit Koni-Dämpfern und 4 cm Höherlegung; vorsichtshalber Auflastung von 3.050 kg auf 3.400 kg, hierzu mussten die original Wolf-Felgen und zusätzliche Innenfedern verbaut werden
– komplettes Mattenset von BlidiMax (Isolierung und Sichtschutz)
– uvm.
Ich kann hier leider nicht alles aufzählen… Alle Angaben sind aber beleg- und prüfbar. Der vorherige Eigentümer und ich haben alle Belege und Bedienungsanleitungen aufgehoben. Selbstverständlich sind alle relevanten Teile in die Fahrzeugpapiere eingetragen worden (das war sehr viel Aufwand). Insgesamt habe ich dieses wunderbare Traumfahrzeug noch kaum nutzen können, daher ist der gesamte Ausbau sehr neuwertig.
Wer sich mit Defendern und dem Zubehör auskennt, weiß, dass das der aufgerufene Preis sehr fair und angemessen ist. Ohne meine Arbeitszeit habe ich nachweislich etwa 140.000,- € für das Fahrzeug und alle Umbauten ausgegeben, wobei der Wert dieser Ikonen immer weiter steigt. Zum Fahrzeug gehört noch einiges an Zubehör, Ersatzteile und die ausgebauten Originalteile, von denen ich noch viele habe. Ernsthafte Interessenten können sich gerne melden, Zeitdiebe mögen mich verschonen.
Ich werde ihn nur in gute Hände und nur zu einem angemessenen Preis abgeben. Er hätte es verdient, Afrika mal zu sehen. Dort wollte ich mit dem Defender hin. Das wird aber absehbar nicht möglich sein.
Privatverkauf ohne Gewährleistung und/oder Garantie. Irrtümer vorbehalten
