Land Rover Defender 130CC TD4 Custom Campers
Wir möchten uns von unserem treuen, gepfelgten Defender mit Custom Campers Aufbau trennen.
Wir haben aufgrund meiner Größe (2m+) auf einen Iveco Daily 4×4 gewechselt ;-)
Das Auto ist aus zweiter Hand, wobei unser Vorbesitzer das Auto als Neuwagen bei der Firma Custom Campers hat aufbauen lassen, in unserem Besitz ist es seit 2016.
Das Auto ist scheckheftgepflegt, immer in der Halle untergestellt und regelmäßig bewegt worden.
Gelände hat das Auto gesehen, aber weder Sand noch tiefen Matsch und Schlamm.
Das Auto ist stets vor und nach unseren Urlauben gut gepflegt wurden und weitere Umbauten sind mit Bedacht vorgenommen worden. Reisen mit 2-3 Personen funktioniert sehr gut, 4 gehen auch (vor allem mit Kindern passend) – das Auto hat eine Zulassung für 4 Personen. Der Defender hat uns bislang ohne größere Probleme überall hin und auch wieder zurückgebracht.
Alle Unterlagen (Rechnungen, Bilddokumentation, ABEs, usw.) sind in einer Umfangreichen Dokumentation auf Papier sowie Digital verfügbar.
Insgesamt ist die Liste der Ausstattungen und Umbauten lang. Alle eintragungspflichtigen Umbauten sind eingetragen.
Für Fragen, Besichtigungen und Probefahrten bitte einfach kurz melden.
Auch kann ich für Fachfragen rund um den Kabinenbau gerne an die Firma Custom Campers in Warendorf weitervermitteln.
Umbauten Basisfahrzeug:
– Auflastung auf 3.495kg
– Zulassung als Wohnmobil
– Recarositze mit Sitzschienenverlängerung
– Tempomat von Matzker
– Öldruckanzeige
– 2″ Fox 2.0 Racingshocks OEM Fahrwerk mit progressiven Innenfedern hinten
– Ashcroft Torsendifferenzial ATB Sperren vorne und hinten
Eingebaut von Offroadextreme
– Rockslider von Offroad-Tec
– Schnorchel und Zyklon von Ex-tec
– Verstärkte Getriebewelle 4WARD 4×4 Equipment
– Unterfahrschutz, Differenzialschutz vorne und hinten von Nägele
– Mudstuff Erhöhung Cubby Box
– Motorhaubenscharniere Edelstahl
– Handschuhfach
– Sportlederlenkrad, samt Nabe von Raid
– Seitenscheiben hinten getönt
– Projekt Camper Verdunkelungen für die vorderen Scheiben
– 12V Fremdstartpunkte nach Aussen gelegt
– Luftumleiter für Heizung & Klima Fussraum vorne
– Radioumbau Apple CarPlay/Android Auto auf Pioneer SPH-EVO62 DAB
– Funkgerät Albrecht AE6190 HD-X Multi
– Bergeösen vorne & hinten
– Long Ranger Tank mit 139l
– Wadingkit (Tank, Differenziale, Getriebe) verbaut
– Luis Rückfahrkamera R7-S2 mit Rückspiegelfunktion
– Unterboden- und Hohlraumschutz
Aufbau Custom Camper:
– Vollintegrierte Wohnkabine mit isolierten Außenwänden in 30mm Alu Sandwichbauweise
– Airlineschienen rundherum und auf dem Dach
– Case Maker Schrankausbau
– Stautaschen im Sitzbereich
– Hubdach mit Airtex-Zeltbalg rundherum zu öffnen mit Moskitonetzen
– Ca. 80l Wassertank unter der Rücksitzbank mit Füllstandsanzeige
– Seagull Nature Pure Filtersystem
– 32l Kühlbox
– 2-Flammenkochfeld mit Spüle
– Webasto Airtop 2000ST mit Höhenfunktion
– 2x 55Wp Solarpanele
– IBS Doppelbatteriesystem
– Festverbautes CTEK Ladesystem
– Arbeitsscheinwerfer vo./hi. Grote Quad LED schaltbar aus Aufbau/Cockpit
– Heck Fahrradträger klappbar für 2 Fahrräder max. 60kg
– Porta Potti
– Außenküche klappbar mit zusätzlichem Gasanschluss und Cadac Kocher/Grill
– Markise Caravanstore (links & rechts am Fahrzeug anschlagbar)
– Durch Standheizung belüfteter/beheizter Hängeschrank hinter Fahrersitz modular ausbaubar, damit Auto als 3 oder 4 Sitzer nutzbar (Alle Teile für den Modularen Rückbau – 4. Sitz, etc. – wird mit verkauft)
– 1,45m x 2,20m einstellbares RS-Comfort Bett im Hubdach Einstellbar wie Schlafsystem auf den jeweiligen Körper, gute Durchlüftung und Heizung von unten (Alte Bettkonstruktion wird ebenso mit verkauft)
– Platzsparende Konstruktion für Bett unten im Gang
– Fleecevorhänge im Bettbereich des Hubdachs
– TriGas Alarm
Der Verkauf erfolgt von Privat an Privat/Gewerblich ohne Garantie und Gewährleistung!
Die Mehrwertsteuer kann nicht ausgewiesen werden.
