UPDATE BILDER, Iveco 110-17 Doka, WoMo mit H-Zulassung, Mammut sucht neue Familie

Unser Mammut ist ein Iveco 110-17 Allrad als Doppelkabine mit dem 170PS Deutz Motor.

Das besondere an unserem Auto ist, dass es eine der ganz seltenen Doppelkabinen vom 110-17 ist. Da gab es nur etwa 50 Exemplare, die wurden extra für die BW als Fahrschule gebaut.

Wir haben die alten unbequemen Sitze rausgehauen und haben jetzt sechs bequeme Sitzplätze im klimatisierten (!!!) Fahrerhaus.

Das Auto ist Reisefertig und wir haben mit unseren praktischen Erfahrungen über die Jahre viele schlaue Funktionen eingebaut.

Das Auto ist nichts für Menschen mit zwei linken Händen. Dafür gibt es aber auch keine OBD-Schnittstelle und keine Elektronik-Probleme und man könnte den Wagen bergab auch mit ausgebauten Batterien starten :-)

Hier die Features im Einzelnen

Fahrerhaus / Fahrgestell

• Iveco 110-17 Allrad
• EZ 10/1990
• technisch mögliches Gesamtgewicht 12t
• abgelastet auf ZGG 9900kg, (kann ohne technische Änderung auch wieder aufgelastet werden)
• H-Kennzeichen (Oldtimer-Zulassung), nur 192 EUR Steuern im Jahr und günstige Versicherung
• Wohnmobil-Zulassung
• Fahrzeuglänge 798cm, gerade so unter 8m, wichtig bei Fähren!
• Fahrzeughöhe 350cm, passt gut durch Höhenbeschränkungen, die manchmal für schwere LKW gelten ;-)
• 6 eingetragene Sitzplätze
• Fahrer- und Beifahrersitz gefedert
• Mittelsitz vorne umklappbar
• In der 2. Reihe bequeme 3er-Sitzbank
• Ölwechsel Getriebe neu 11/2025 von Fachwerkstatt
• Ölwechsel Verteilergetriebe neu 11/2025 von Fachwerkstatt
• Ventile eingestellt neu 11/2025 von Fachwerkstatt
• Tempomat für entspanntes Cruisen auf langen Strecken
• Servolenkung
• Drehzahlmesser
• Öltemperaturanzeige von VDO nachgerüstet
• Öldruckanzeige von VDO nachgerüstet
• Es wurde von mir eine sehr feinstufig einstellbare Intervallschaltung für die Scheibenwischer nachgerüstet, denn ab Werk kann der Scheibenwischer nur AN oder AUS, das war bei Nieselregen sehr unpraktisch.
• Rückfahrkamera
• Zusätzliche Rückfahrscheinwerfer
• 3. Bremsleuchte
• Zwei Fernscheinwerfer von Hella
• 2-Kammer Dieseltank aus PE-HD mit ca. 450 Liter, aufgeteilt auf 350/100 Liter umschaltbar.
• Der 100 Liter-Tank ist extra schmal konstruiert, damit der Wagen auch bei fast leerem Tank keine Luft zieht.
• Dieselfilter beheizt
• Tiremoni Reifendruck-Kontroll-System
• 2023 neu gefertigter Dachträger mit Astabweiser, mit Alu-Riffelblech belegt.
• XXL-Staubox aus Aluminium mit über 420 Liter Stauraum (ca. 1,2×0,8×0,45m)
• Die beiden Puky-Laufräder sind inklusive und das Markenzeichen von unserem Mammut.
  Die Fernscheinwerfer und die Drucklufthörner an den Pukys funktionieren natürlich.
• Verstärkte Lichtmaschine
• Alle alten Luftkessel gegen Aluminium-Luftkessel getauscht
• Elektrischer Kompressor um nach einer Standzeit die Luftkessel leise und diskret zu füllen. Sehr praktisch morgens auf Campingplätzen.
• Edelstahl-Auspuffanlage von Mogauspuff Obermüller
• Dachklimaanlage Webasto Compact Cooler 4 E (CC4E), absolute Industriequalität, Neupreis 3500 EUR
• Die Klimaanlage kann per umschaltbarer Luftführung auch in den Wohnkoffer geleitet werden.
• große Kompressor-Kühlbox zusätzlich im Fahrerhaus
• Regale-Stauraum im Fahrerhaus
• 230V-Anschluss im Fahrerhaus
• Heckunterfahrschutz, gleichzeitig Abschleppstange (TÜV-eingetragen!)
• Anhängerkupplung NATO-Kupplung mit Freigabe für Anhängerbenutzung (TÜV-eingetragen!), bei vielen Fahrzeugen ist diese nur für Rangierzwecke erlaubt
• Allwetterreifen Größe 385/65R22.5 (eingetragen)
• Umfangreiche Stauboxen mit richtig viel Platz
• 4 Sandbretter im Rahmen verstaut
• Federrahmen für die Aufnahme des Zeppelin FM2-Shelters mit Twistlocks

Wohnaufbau

• Shelter Zeppelin FM2 per Twistlocks mit dem Fahrgestell verbunden
• 2 Outbound-Echtglas-Fenster
• selbst konstruierte, freitragende Markise (XXL 4m breit und 4m Ausladung), die sturmerprobt ist, gleichzeitig XXL-Wäscheleine
• Heckterasse am Shelter montiert
• Heckträger für 4 Fahrräder, die alle zusammen in wenigen Minuten abgeladen sind. Die langjährige Erfahrung und viele Gespräche mit anderen Reisenden sagen uns, dass Fahrräder, die nur mit langwierigem Fummeln und herumräumen einsatzbereit sind, kaum benutzt werden. Bei uns ist das in Minutenschnelle erledigt.
• 4 feste Betten, 2 Schlafplätze für Erwachsene im elektrischen Hubbett, 2 Schlafplätze für Kinder.
• Zusätzlich eine umbaubaubare Sitzgruppe mit Hubtisch, die eine zusätzlich Liegefläche von grob 1x2m ergibt.
• Küche mit 2 Flammen-Spiritus-Kocher und Spiritus-Backofen. Kindersicher ohne Gas.
  Der Origo 6000 ist eine echte Rarität, wird nicht mehr hergestellt.
  15 Liter Spiritus haben bei uns für eine 4 Monate Reise gereicht, und Spiritus gibt es überall.
• 45-Liter Kompressor Kühlbox Indel TB45 aus dem Yachtbereich
• WARMWASSER-FUSSBODENHEIZUNG für großen Komfort
• 20-Liter Boiler von Isotemp aus Edelstahl, mit Elektroheizpatrone
• Eberspächer Hydronic Commercial Standheizung, per Raumthermostat gesteuert für weniger Einschaltzeiten
• 300 Liter Frischwassertank
• UV-Wasserentkeimung (Purion) bei Befüllung und durch regelmäßiges Umwälzen.
  Wir trinken immer unser
• Feinfilter und Aktivkohlfilter für das Wasser.
• Externe 230V-Zusatzpumpe, um Wasser aus Flüssen und Seen zu tanken. Durch die Filteranlage und UV-Entkeimung können wir aus jedem Wasser trinkbares Wasser machen. Wir trinken immer unser Tankwasser, kaufen nie Flaschen-Wasser und hatten noch nie Probleme.
• Zerhacker-Toilette, sehr wassersparend.
• 250 Liter Abwassertank Unterflur, schnelle Entleerung mit elektrischem Schieberventil.
• Schieberventil mit Frostschutz-Heizung
• 24V-Batteriebank mit 480Ah AGM (24V)
• Balancer für die Batteriebank
• Batteriecomputer von BlueSea
• Zentrales Schaltpanel für alle Funktionen
• 840WP-Solaranlage
• Victron-Solarladeregler
• Ladung von der Lichtmaschine über einen Trenn-Mosfet von Microcharge
• Victron Multiplus 24/2000/50 Wechselrichter 2000VA und Ladegerät (50A) Kombination mit 230V-Verteilung
• Die verbauten, technischen Komponenten sind alle wertig, keine Billigprodukte.

Zum Fahrzeug gibt es umfangreiches Zubehör für die sofortige Nutzung als Reisemobil, außerdem Ersatzteile, jede Unterlagen, Handbücher, TDVs, Pläne teilweise digital, teilweise im Original.

Die sehr faire Preisgestaltung hat folgenden Grund.
Das Fahrzeug (Motor, Fahrgestell) an sich ist technisch wirklich ok.
Aber das Fahrerhaus hat Ivecobedingt etwas Patina und Rost. Das benötigt langfristig etwas Liebe.
Der Lackaufbau vom Fahrerhaus-Dach und von den Regenrinnen wurden aber vor der Montage des Dachträgers 2023 vom Lackierer vom blanken Blech an komplett neu gemacht.