Expeditionsreisemobil im Sommer wie Winter für zwei bis drei Personen; 4×4 Mercedes Benz 914 AK

Robuste Reisekabine auf Basis  von Zeppelin FM 2 Shelter
2x Luftgefederte Sitze von Isringhausen
3-Punkt gelagerter Zwischenrahmen
1 Hintere Aufbaustaukasten Edelstahl auf Motorradbühne
6-fach bereift 385/65 R 22 auf Mefro Felgen
drehbarer Galgen mit manueller Seilwinde für zwei Ersatzreifen auf Motorradbühne
1 Unterbaustaukasten in Edelstahl
D-Zulassung als Sonder. KFZ Wohnmobil über 2,8 Tonnen
Druckluftkessel in Rahmen versetzt, Lufttrockner-Patrone
Allrad mit pneumatischer Mitteldifferenzial- und Hinterachsdifferenzialsperre
Untersetzungsgetriebe
5-Gang Schaltgetriebe
5955 ccm hubraum, reihensechszylinder Saugmotor, OM 366, ca. 155 PS mit Einspritzpumpenmodifizierung Dieter Schramm
Frontschutzbügel,
Steinschalgschutzgitter vor Hauptscheinwerfer
1 Dieseltank 200 L, höher gesetzt, manuelle Tankventilumschaltung
1 Dieseltank 300 L, höher gesetzt
Kraftstoffleitung erneuert
Druckluftanschlüße vorne und hinten
1 Rockinger Anhängekupplung
1 Unterfahrschutz manuell klappbar für Geländeeinsatz
1 Rückfahrkamera
1 Abschleppstange
1 Zweiklang-Kompressor-Horn
Durchgang vom Fahrerhaus zur Wohnkabine,
Motorstaubremse
Dachgepäckträger auf Fahrerhaus mit Arbeitsscheinwerfer
Radio,
Sandbleche

Expeditionsmobil-Reisekabine:
Frontsitzgruppe U, absenkbarer Tisch, Schlafplatz für 2 Personen 200×140 cm
1 x 300 Liter Frischwassertank, Wasserfilteranlage mit Aktivkohlefilter, Schwebstofffilter, Druckwasserpumpe
1 x Grauwassertank 80 Liter
Coolmatic Compressor Kühlschrnak von Waeco, 65 Liter
Studer Innotec, XP Compact Sinuswechselrichter, Batterielader, Transferschaltung
12V/24V Up-Down-Converter Calira
Johnson Duschpumpe
Alde compact mod. 3000-902 Gas-Wasser-Zentralheizung
4-Flamm Gaskochfeld
Außenkocher mit 2-Flammgaskochfeld
Nasszelle mit Waschbecken, Dusche und Thetford C 200 Casettentoilette
ca. 400 Wp Solarzellen auf dem Dach und 3 x 100 Ah, 12 V Bleibatterien
Länge: 6,87 m, Höhe: 3,50 m, Erstzulassung: 07.04.1988, zul. Gesamtgewicht: 7490 kg
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h, Radstand: 3.640 mm, Breite: 2500 mm
Der Kaufpreis wiederspiegelt den Materialwert. Als Solofahrer habe ich einen Fahrzeugwechsel vorgenommen. Das Fahrzeug kann nach Rücksprache in 82362 Weilheim in Oberbayern besichtigt werden. Ein Historisches kennzeichen könnte angesrtebt werden. Die noch einfache, elektronikfreie Bauweise kann auf der ganzen Welt repariert werden. Das Fahrzeug darf noch mit dem alten dreier Führerschein (C1) gefahren werden. Ein neuer TÜV kann in der benachbarten Werkstätte erfolgen.